Kupte a nainstalujte vše do svého oblíbeného auta potřebné komponenty- to ještě není cool. Ano, v závislosti na hlavní jednotce a správné akustice bude zvuk dobrý, někdy dokonce úžasný, ale tento systém stále musí být konfigurován, a to správně, kompetentně.

Hned chci říct, že nepůjdeme do divočiny, do hlubokého lesa v tomto článku je zaměřen výhradně na začátečníky, kteří si právě pořídili rádio a akustiku a chtějí si to sami nastavit...

Všechny systémy pro nastavení zvukové scény lze rozdělit do dvou tříd:

Konvenční systémy hrající z rádiového magnetofonu

Systémy hrající ze samostatných zesilovačů

Začněme tím, co si myslím, že je nejjednodušší. Pod konvenční systémy V nastavení budeme rozumět všechny komponenty, které hrají z hlavní jednotky (radiomagnetofon), a komponenty, které jsou „napájeny“ z jednotlivých zesilovačů bez procesoru.

Nastavení zvuku bez výkonových zesilovačů

Po správné připojení musíte si pustit svou oblíbenou hudbu nebo žánr, zesilovat, dokud nezačne akustika „sípat“. Trochu snížíme hlasitost. Dále se posadíme za kormidlo systému a začneme pomalu vytahovat spodní a horní část. S výškami to nebude těžké, nelze je takříkajíc přehnat a basy při této hlasitosti lze nastavit podle zásady „co více témat lepší“ na úroveň, kdy se reproduktory „nerozbijí“. No, nastavili jsme se na maximální možnou „čistou“ sílu. Nyní potřebujeme vybudovat alespoň malé zdání časových prodlev, které lze jen stěží nazvat „malými“. Ale přesto pokus není mučení. Neopouštíme kormidlo a začínáme studovat nastavení úrovně přední a zadní akustiky (fader a balance) v menu. Celková zvuková kulisa ve vozidle by měla být orientována pouze na kapitána země. Pokud jsou nastavení faderu a vyvážení „nula“, pak je zvuková scéna rozmazaná, zvuk vládne interiéru vozu, takže jej musíte omezit a nasměrovat správným směrem. Nastavení zvuku může být následující: zadní akustika se vždy používá pouze pro subwoofer, veškerá hudba musí vycházet z přední akustiky, jinak nezískáme správnou zvukovou scénu. Nastavíme v případě potřeby (pokud zadní reproduktory přehrají přední) fader na přední, přibližně +15%. Pokud si někdo koupil komponentní akustiku zpět (což je velmi, velmi špatně), pak doporučuji nastavit zvuk výškového reproduktoru na výhybkách na -2 db , pokud tam taková výhybka není, tak přesuňte fader na přední reproduktory více. Při nastavování zvuku nastavením předních/zadních pamatujte, že veškerý slyšitelný zvuk by měl vycházet z předních reproduktorů, zadní reproduktory jsou instalovány výhradně pro zvuk a zadní reproduktory by neměly „ucpat“ přední reproduktory. Nastavení zvuku z hlediska levé/pravé je také velmi důležité při stavbě zvukové scény. Takže ve většině případů nastavíme zůstatek na +10-15 %. pravá strana, ve výsledku „změkčíme“ levé reproduktory, již nebude tak cítit silný projev levé strany. Při nastavování vyvážení se snažte zajistit, aby veškerý zvuk vycházel z čelního skla auta. Je nutné vytvořit pocit, že zvuk z reproduktorů NEslyšíte.

Nastavení zvuku pomocí výkonových zesilovačů.

Když už mluvíme o takových systémech v zásadě, není zde nic převratně složitého, přidává se pouze nastavení filtrů a úrovně výkonu na samotném zesilovači. Při nastavování celkové zvukové scény je samozřejmě nutné zohlednit i konfiguraci samotných reproduktorů, ale to je již zásada pro výběr komponent. Myslím, že když jste si kupovali hudbu do svého oblíbeného auta, vybrali vám vhodné „ingredience“ a nepodvedli vás...

Než budete spěchat s nastavením všech úprav zesilovače, musíte sladit úroveň signálu rádia s úrovní signálu zesilovače. Posadíme se za kormidlo, nastavíme všechna nastavení na nulu (na tovární nastavení), nezapomeňte se ujistit, že úroveň výkonu zesilovače (Úroveň ) se otočí do polohy minimální citlivosti. Začneme zvyšovat hlasitost rádia, dokud se neobjeví zkreslení. Jakmile se akustika začne „dusit“, trochu snížíme úroveň hlasitosti. Nyní budeme muset udělat nějaké cvičení: vlezeme do kufru (obvykle tam jsou umístěny zesilovače) a v legrační póze začneme zvyšovat výkon zesilovače, dokud znovu neuslyšíme zkreslení. Jakmile reproduktory zapípají SOS - mírně snižte úroveň zesilovače. Všechno. Nyní jsou úroveň rádia a zesilovače výkonově sladěny.

Každý zesilovač má horní a dolní propust ( horní propust a dolní propust ).High pass filtr se používá k omezení vniknutí nízké frekvence k reproduktorům. Například pokud vysoký průsmyk filtr je nastaven na 100 Hz, pak frekvence pod touto značkou (hluboké basy) nedosáhnou akustiky. Zpravidla se stupnice nastavení (mezní frekvence filtru) vysokých frekvencí nastavuje v rozsahu 40-160 Hz. Obvykle nastavujeme tento filtr, v závislosti na konkrétní reproduktorové soustavě, na 80-100 Hz. Nízký průchod Filtr se používá pouze v systémech, kde je mohutný a skvělý subwoofer. Princip fungování tohoto filtru je podobný předchozímu, pouze zde filtr neumožňuje subwooferu reprodukovat frekvence vyšší, než je nastavení, které je nastaveno. Například, nízký průchod Filtr je nastaven na 70 Hz, což znamená, že subwoofer nebude schopen reprodukovat frekvence nad 70 Hz. Obvykle nastavujeme tento filtr na 70-90 Hz. Je také možné deaktivovat všechny filtry, ale v tomto případě nedosáhneme „přitvrzeného“ zvuku. Pro experiment to můžete zkusit - podívejte se, je to zajímavý obrázek...

Provedli jsme všechna nastavení zesilovače, nyní se vrátíme k předchozímu bodu a zabýváme se úpravou zvuku ve vztahu ke směrovosti a koncentraci celkové zvukové scény.

Na závěr tohoto bodu vás chci na to upozornit a varovat. Veškerá nová akustika potřebuje čas, aby se takříkajíc normálně vyvinula. V průměru to šťastnému majiteli nádherné sady trvá měsíc a půl. Během této doby NEZVÍŘEJTE hlasitost na plnou hlasitost, jen se tím zhorší akustika. Po této době pryžové odpružení změkne a reproduktor bude snadno „chodit“. Nyní můžete začít ladit výkonový zesilovač. Celý systém bude znít mnohem lépe, než když byl poprvé nastaven! Pokud jde o impozantní subwoofery, mohou zpívat svůj hlas od dvou měsíců do šesti měsíců.

Po zakoupení rádia do auta vyvstává další problém - potřeba jej nakonfigurovat pro získání kvalitního zvuku z MP3 souborů a rádia. Pokud volba padla na Pioneer z nejnovějších modelů, například Mosfet 50 Wx4 170UB nebo 150UB, stejně jako modely z řady AVH, můžete rádio nakonfigurovat podle níže uvedených doporučení. Pokud to uděláte správně, získáte optimální kvalitu zvuku.

Zásady nastavení autorádia Pioneer MVH, DEH a dalších modelů

Změna hlavních parametrů přes menu je šancí snížit zkreslení zvuku, ke kterému při absenci plného nastavení jistě dojde. Hlavní pozornost je věnována takovým parametrům, jako je frekvence tweetů a výkon wooferů. Všechny manipulace se provádějí prostřednictvím ovládacího panelu, v jehož střední části je speciální joystick.

Podívejte se na video o tom, jak nastavit autorádio níže.

Chcete-li vybrat a nastavit požadované indikátory, musíte otočit a zatlačit rukojeť joysticku hluboko do zařízení. Chcete-li rychle pochopit, jak nastavit rádio, věnujte pozornost fotografiím přiloženým k návodu. Díky přehlednosti vám práce zabere méně času.

Všechna rádia Pioneer DEH a modely počínaje 3100 se konfigurují pomocí joysticku. To vám umožňuje procházet mezi sekcemi nabídky a vybírat požadované parametry. Rukojeť joysticku se otáčí všemi směry a může jít hluboko do zařízení.

Před nastavením rádia Pioneer nastavte hlasitost na 30, abyste dostatečně vnímali kvalitu zvuku. V počáteční fázi může být slyšet sípání a další cizí zvuky. Nevěnujte jim pozornost - po nastavení správných parametrů zmizí.

Hlavní principy nastavení zvuku v autorádiu Pioneer

Chcete-li nastavit rádio, postupujte takto:

• Stisknutím středu kulaté rukojeti přejděte do nabídky nastavení.
• Otáčením joysticku doleva a doprava vyberte požadovanou položku nabídky.
• Vyberte sekci "Audio" a klikněte na střední část kulaté rukojeti.
• Najděte FADER/BALANCE. Pokud jste si právě zakoupili rádio, nastavte parametr na 0. Pokud se na displeji zobrazí jiné číslo, znamená to, že se jiná osoba pokouší nastavit rádio. V tomto případě vraťte parametr na předchozí hodnotu.
• Otáčejte joystickem, dokud indikátor FADER nebude +15.

Po provedení výše uvedených manipulací nastavte přední akustický filtr. Udělej následující:

• Otáčejte středovým joystickem a najděte sekci HIGH PASS FILTER.
• Stiskněte středové tlačítko a věnujte pozornost nápisu na displeji - měly by se rozsvítit symboly HPF OFF. To znamená, že jste přepnuli rozsah na přední reproduktory.
• Zbavte se zkreslení zvuku stisknutím kulaté rukojeti, dokud se neobjeví symboly HPF 50 nebo jiná hodnota (velmi záleží na modelu zařízení).
• Po nastavení frekvence filtru na 50 Hz stiskněte tlačítko Band pro opuštění nabídky.
• Otočením ovladače hlasitosti doprava a doleva se ujistěte, že nedochází ke zkreslení zvuku.

Pokud je kvalita ladění Pioneer v tomto stádiu, nejste spokojeni, vraťte se na předchozí položku nabídky a nastavte další parametr HPF. Zde můžete měnit parametry v rozsahu mezi 80 a 125.

Jak nastavit Pioneer pro subwoofer

Na konci článku se podívejte na výběr videí o nastavení rádia.

Po odstranění zkreslení zvuků na vysokých frekvencích přidejte nízké frekvence, abyste získali větší hlasitost a zlepšili kvalitu zvuku. Chcete-li to provést, přejděte do nabídky předvoleb vypnutím a zapnutím zařízení.

Pro vstup do menu stiskněte hlavní tlačítko vypněte rádio a podržte jej, dokud se nerozsvítí displej. Ihned poté se ocitnete v přednastaveném menu.
Pak postupujte takto:

• Pomocí joysticku vyhledejte sekci SW Control.
• Stiskněte ovládací tlačítko. Poté se ocitnete v podsekci EAR SP FUL.
• Otáčejte rukojetí, dokud se místo FULL neobjeví SW.
• Vypněte zařízení.

Nyní udělejte další nastavení Rádia Pioneer. To lze provést prostřednictvím hlavního menu. Znovu zapněte přehrávač a pomocí ovládacího knoflíku najděte sekci SW SETTING1. Poté zatlačte na střední část rukojeti. Na výběr jsou tři možnosti – nastavení OFF, REV nebo NORMAL. Praxe to ukázala nejlepší možnost, při nastavování subwooferu - režim REV. Nakonec zařízení zapněte a vypněte.

Jak nastavit subwoofer prostřednictvím hlavní nabídky

Nyní najděte sekci menu s názvem SW SETTING2. To se provádí podle stejného principu, jak je popsáno výše. Otáčejte joystickem, dokud se na displeji nezobrazí symboly SW 80 HZ 0 Pomocí rukojeti nastavte parametr frekvence na 50 Hz nebo nastavte jiný parametr s ohledem na vlastní vnímání kvality zvuku.

Po provedení výběru otáčejte joystickem, dokud se na displeji nezobrazí blikající číslo „nula“. Nyní nastavte výkon režimu v rozsahu od -6 do +6. Při nastavování rádia se ujistěte, že nedochází ke zkreslení zvuku. Opusťte sekci kliknutím na tlačítko Band.

Chcete-li nastavit hlasitost přehrávače, otáčejte joystickem doleva nebo doprava, dokud se na displeji nezobrazí symboly LOUDNESS. Na výběr budou tři možnosti – vysoká, střední a vysoká. Nastavte parametr HIGT a vraťte se do nabídky.

Jak nastavit ekvalizér

Pro dosažení lepšího zvuku udělejte ještě jednu věc – vyberte výkon a upravte ekvalizér. Chcete-li to provést, proveďte následující manipulace:

• Najděte EQ SETTING1 v nabídce. K dispozici budete mít tři stavy – vysoké, střední a nízké frekvence.
• Proveďte úpravy na základě vlastních preferencí. Pamatujte na hlavní doporučení - úroveň nízkých frekvencí by neměla být větší než 0-1.
• Dosáhněte vyladěním nejvyšší kvality a nejbohatšího zvuku v autě.

Výsledek

Nastavení rádiového modelu Pioneer řady MVH 150UV, stejně jako vybavení ostatních modelů, má mnoho společného. Jediné, co se může lišit, jsou nastavené parametry. Mnoho majitelů automobilů poznamenává, že správným nastavením zvuku můžete dosáhnout požadovaného výkonu a kvality zvuku. Výhodou takovýchto rádií je přehledné menu a snadné nastavení a také možnost přehrávání souborů různých formátů.

Procesnastavení.

Auto a hudba č. 3, mistrovská třída.

TEXT ERASMUS CHAZARŮ, FOTOGRAFIE ALEXEY TROSHKIN .

Sponzoři projektu: značka „ OrisElektronika", technické středisko" AutoSystémy".

Jak bylo slíbeno v předchozí publikaci sekce „Master Class“, v tomto materiálu budeme hovořit o procesu nastavení komponent a nyní budeme hovořit o většině zajímavá možnost zapnutí, když je plně využit podstatný arzenál zařízení pro zpracování zvuku naší hlavní jednotky „ Průkopník DEH- P8600 MPJinými slovy, na pořadu dne je otázka nastavení „procesorového“ audio systému.

Pozadí

Pro začátek obnovme paměť čtenáře seznamem komponent nainstalovaných v redakční „osmičce“ a některými funkcemi jejich instalace, takže společnost k výše uvedenému CD - přijímač je vyroben z přední části AC „Oris PS -16,2", stejnojmenné zesilovače z řady „ Charisma“ a subwoofer „AMW 12". Hlavní reproduktory jsou umístěny klasicky: středobasové reproduktory ve dveřích s natočením do středu kabiny, výškové reproduktory na stojanech s mírným sklonem k čelnímu sklu a subwoofer je umístěn v páskovém pouzdře a umístěný v kufru Obecně je uspořádání celkem klasické .

Přípravné práce

První operací, kterou jsme provedli při nastavování audio systému, bylo rozlišení frekvenčních pásem přicházejících k výškovému a středobasovému reproduktoru. Pro oddělení zvukového spektra jsme použili výhybku hlavní jednotky, zvolili jsme filtry druhého řádu a dělicí frekvenci 4 kHz. Poslední hodnota v tomto případě nemá žádný sémantický význam, protože bude následně upravena na základě výsledků poslechu a aktuálně je zvolena pouze z důvodu ochrany před poškozením výškového reproduktoru.

Druhým krokem je nastavení vstupní citlivosti zesilovačů. Jak na to, zjistíte z návodu k vašemu zařízení nebo z následujícího materiálu v sekci „Master Class“, kde si popíšeme jednodušší a přesnější metodu, než nabízejí výrobci.

Poslední fází přípravných postupů je omezení dolní mezní frekvence basových/středobasových hlav ze sady předních reproduktorů. Chcete-li se s tímto úkolem vypořádat, zásobte se testovacím diskem s frekvenčním „výřezem“ ovlivňujícím rozsah basů (40-150 Hz Speciální CD používané v soutěžích s neomezeným akustickým tlakem tyto požadavky dobře splňují, pokud je nemůžete získat). pokud máte počítač se zapisovací jednotkou, můžete „řezání“ provést sami pomocí zvukový editor s funkcí generátoru sinusových oscilací („Sound Forge“, „Cool Edit“). K určení basového potenciálu předních reproduktorů budeme potřebovat disk s frekvenčními nahrávkami: po poslechu „řezu“ není těžké určit, na jaké frekvenční značce začnou středobasové reproduktory sebevědomě reprodukovat basy. V našem případě „PS -16,2” dosáhl referenční úrovně při 65 Hz – to je na 16cm reproduktory velmi slušný výsledek. V případě ostatních reproduktorů se bude dolní mezní frekvence lišit. Například 8palcové středobasové reproduktory jsou schopny hrát až do 45–50 Hz a „dětské“ jako 13centimetrové nízkofrekvenční/středofrekvenční hlavy – v nejlepším případě až 90–100 Hz dat, aktivujeme horní propust, která ořízne spektrum signálu z předních reproduktorů zespodu y ,Mezní frekvence Pioneer DEH-P 8600MP" jsou vybrány z diskrétní řady, nejvhodnější je v našem případě 63. Hz. Pokud jde o strmost útlumové charakteristiky filtru, můžete ji nejprve nastavit na 12 dB/okt a následně provést korekci pro optimální sladění se subwooferem a dosažení požadované rezervy přetížení.

Tentokrát seznam nástrojů potřebných pro práci obsahuje pouze CD. Vystačíte si se známými nahrávkami, ale je také lepší zapojit na pomoc speciální ladící nástroje. CD

Konfigurace procesoru s prodlevou

Po provedení přípravných postupů je první věcí, kterou musíte udělat, je nakonfigurovat procesor časového zpoždění ( DSP ). Proč? Podívejte se na umístění emitorů na obrázku osm: vzdálenost od levého výškového reproduktoru k posluchači je 65 cm, od levého středobasu - 82 cm, od pravého výškového reproduktoru - 101 cm, od pravého středobasu - 118 cm Jak je z uvedených hodnot patrné, každá součástka je umístěna v jiné vzdálenosti od posluchače, což znamená, že zvukové vlny z nich nedosáhnou k uším řidiče současně, ale s určitým zpožděním to je velmi katastrofální, ale pokud stále dokážete přijmout porušení geometrie zvukové scény, pak fázový nesoulad mezi výškovým reproduktorem a středovým reproduktorem v každém kanálu je vážným problémem, který vede ke ztrátě integrity a čistoty zvuku, a to nemůže. být podceňován.

Než přejdeme k popisu procesu ladění procesoru, dovolme si ještě jednu malou odbočku ke dvěma bodům. Za prvé, pravděpodobně jste si již všimli, že v našem systému jsou výškové reproduktory orientovány na částečný odraz od čelního skla. V případě bezprocesorového audio systému se taková instalace praktikuje velmi často, ale pokud má váš systém hlavní jednotku s procesorem, není potřeba výškové reproduktory takto montovat a navíc práce s odrazem může během nastavování způsobit docela bolesti hlavy. Dejte přednost například variantě s křížovou orientací - levý výškový reproduktor je na spolujezdci, pravý na řidiči. Za druhé, pokud audio systém nemá procesor časového zpoždění, pak je velmi důležité správně umístit výškový reproduktor vzhledem k basové/středotónové hlavě v každém kanálu. V tomto případě by výchozím bodem mělo být pravidlo: vzdálenost od každé složky kanálu k posluchači by měla být stejná a rozdíly ve vzdálenosti od reproduktorů pravého a levého kanálu by měly být co nejmenší. Kromě toho, při výběru místa instalace pro emitory samostatného kanálu byste se neměli spoléhat výhradně na měřicí pásku: posuňte výškový reproduktor (a středotónový reproduktor) - je docela možné, že posunutím o centimetr jedním nebo druhým směrem, dosáhnete znatelně lepšího výsledku. Pro konfiguraci procesoru časového zpoždění použijeme testovací disk „ IASC A Setup & Test." Na CD - pec a epe, Pioneer DEH - P 8600 MP "je nainstalován 6kanálový procesor časového zpoždění, jehož údaje se zadávají v centimetrech v krocích po 2,5 cm. Postupujeme tedy podle pokynů a zadáváme naměřenou vzdálenost ke každému reproduktoru. Celkem je k dispozici pět reproduktorů: pár HF hlavy, pár LF/MF -hlav a nízkofrekvenční hlava subwooferu Další nastavení začneme s nízkofrekvenčními/středofrekvenčními hlavami, vypnutím výškových reproduktorů a nízkofrekvenční hlavy s hlas mluvčího popisující jeho umístění na zvukové scéně (uprostřed), začneme centrovat zvukový obraz Centrální obraz lze vybrat buď na základě geometrie kabiny – pak to bude střed čelního skla, nebo na základě toho. parametry reprodukovaného stereo obrazu - tedy ve stejné vzdálenosti od jeho levého a pravého okraje Když jsme zjistili, kde je požadovaný bod, začneme korigovat dočasné zpoždění pro LF/MF hlavu levého kanálu. změňte hodnotu, dokud se obraz reproduktoru neposune do středu zvukové scény. Dalším krokem je fázování emitorů v každém kanálu. Na příkladu levého kanálu předních reproduktorů to vypadá takto: připojením pouze středového reproduktoru a výškového reproduktoru, změňte hodnotu zpoždění v kanálu výškového reproduktoru, dokud nebude kombinovaný zvuk těchto dvou hlav konzistentní. K provedení této operace můžete použít stopu číslo pět z výše uvedeného disku nebo hudební fragment, který je vám dobře znám. Mimochodem, během tohoto postupu je dobré zkusit obrátit fázi RF hlavy o 180°, zvláště pokud mluvíme o filtrech druhého řádu. Po dokončení práce se smrkovým kanálem je třeba provést podobné akce se správným kanálem a poté přijde na řadu subwoofer. Změňte hodnotu zpoždění, dokud nebude basový zvuk čistý a soustředěný v přední části kabiny.

Proces ladění je úkol s mnoha proměnnými. Když jsme se zabývali úrovněmi zisku v každém kanálu, fázovým přizpůsobením a tonálním vyvážením, dostali jsme dobrý zvukový výsledek -~ ale potenciál stereo systému ještě nebyl plně odhalen

Aplikací výše popsané technologie pro ladění procesoru jsme získali velmi zajímavé údaje, které se v mnoha ohledech liší od údajů uváděných v první fázi práce s procesorem, kdy se zpoždění nastavovala pouze na základě jejich vzdálenosti od posluchače k emitory. Například u levokanálového výškového reproduktoru se hodnota vzdálenosti zvýšila na 102,5 cm, u středobasového naopak klesla na 77,5 cm Jinými slovy, věřte svým uším, ne svinovacímu metru. Pokud jde o samotnou zvukovou scénu, podařilo se nám pomocí procesoru umístit interprety na jejich místa, i když vesměs některé aspekty ještě potřebují doladit. Zejména v této fázi hodnotíme zaostření obrázků ve středu obrázku, vlevo a vpravo od středu, maximálně čtyřkou s mínusem. Tato oblast scény ještě potřebuje nějakou práci. Ale také existuje kladné body. Za prvé je to dobrá lokalizace obrázků a poměrně dobrá separace. Z hlediska geometrických charakteristik scény dopadla situace vcelku očekávaně. Obrázek nepřesahuje hranice vozu a je umístěn v úrovni očí, i když to druhé platí hlavně pro jeho střední část, protože na okrajích je mírný pokles výšky. Poslední okolnost je dána umístěním basových/středobasových hlav ve dveřích.

Tonální rovnováha

Poté, co jsme dokončili práci s procesorem časového zpoždění, provedli jsme předběžný poslech audio systému pro jednotné tónové vyvážení. A abych byl upřímný, zpočátku jsme byli nepříjemně překvapeni závažnými porušeními. Ale každý mrak má stříbro. Díky zjištěným problémům máme skvělý důvod říci našim čtenářům podrobněji o tom, jak je ekvalizér nakonfigurován. Výchozím bodem této práce je stanovení potenciálu ekvalizéru hlavní jednotky. Hovoříme o implementaci společné pro levý nebo pravý kanál, nebo naopak oddělené. Pokud je vaše hlavní jednotka vybavena ekvalizérem kanálů, bude nutné níže popsané schéma nastavení provést samostatně pro levý a pravý kanál. V našem případě nám to ekvalizér neumožňuje, proto se na jednu stranu zjednoduší proces provádění korekce, na druhou stranu ale ztrácí flexibilitu. Části zvukového spektra, které potřebují přátelskou pomoc ekvalizéru, lze identifikovat dvěma způsoby. První, více či méně nákladný, bude vyžadovat, abyste měli měřicí zařízení. Možné možnosti- levný zvukoměr, přenosný spektrální analyzátor jako „ Fonické PAA 3" nebo výzkumné centrum osobní počítač a měřicí mikrofon („ Behringer ECM 8000"). Druhou metodou (docela bolestivou) je nalezení nepravidelností ve frekvenční odezvě pomocí vlastních uší a úzkopásmových šumových pásků z testovacích disků nebo nahrávek se záměrně zavedeným předemfází v tonální rovnováze, např. již zmíněno“ Nastavení a testování IASCA."

Vydali jsme se druhou cestou a nejprve jsme zkoumali každý kanál předních reproduktorů samostatně. Pokud mluvíme o obecných vlastnostech, pak u jednoho i druhého došlo ke znatelnému nárůstu frekvenční odezvy s centrální značkou 4,5 kHz, což dalo zvuku nepříjemné zabarvení, stejně jako brzký pokles na vysokých frekvencích, konec pocitu vzduchu ve zvukovém obrazu. Obecně je důležité zdůraznit, že tonální vyvážení kanálů se ukázalo jako nerovnoměrné: vzestup v oblasti 700 Hz byl nalezen v pravém, ale ne v levém. Jinými slovy, frekvenční odezva levého a pravého kanálu potřebovala samostatné „leštění“, ale jak jsme řekli výše, Pioneer DEH - P 8600 MP "Tato možnost neexistuje, takže budeme pracovat podle kompromisního schématu, přičemž za základ budeme brát celkové charakteristiky kanálů. Kompromis v tomto kontextu spočívá zaprvé v nejednotnosti barvy témbru v závislosti na poloze kanálu." účinkující na pódiu a za druhé, v nepřesné konstrukci zvukového obrazu audiosystému kvůli rozdílům ve frekvenční odezvě levého a pravého kanálu reproduktorových soustav nám přednastavení ekvalizéru zabralo spoustu času a konečné „vyleštění“ frekvenční odezvy bude vyžadovat dvakrát tolik úsilí. Nejvýznamnějším problémem, na který jsme narazili, je to, že někdy se oblast frekvenční odezvy, která potřebuje korekci, neshoduje s navrhovanými středními frekvencemi korekčních pásem stávajícího ekvalizéru. Museli jsme proto propojit sousední pásy, což ne vždy přineslo dobré výsledky, a zároveň si laskavým slovem zapamatovat vrchní spoje CD - tuner s procesorem např. osvědčená stavebnice od Pionýr „P 9" nebo "P90". Výsledkem naší práce s ekvalizérem byla křivka znázorněná na jednom z obrázků a pokud jde o kvalitu zvuku, lze konstatovat, že jsme dosáhli velmi dobrého výsledku, to zaznamenala celá redakce, která měla možnost porovnejte obě možnosti zvuku – s použitím ekvalizéru i bez něj. Zvláště stojí za to pochválit zvuk předních reproduktorů v oblasti nízkých frekvencí: basy se ukázaly jako pevně postavené, hutné a rychlé. Ve středním rejstříku je dobrá otevřenost a fyzičnost interpretů, trochu horší je to s uhlazeností a čistotou témbrů, ale potenciál v této oblasti je a k jeho odhalení je potřeba projevit trochu více píle při úpravách. ekvalizér. Vysoké frekvence v naší instalaci se vzhledem k orientaci použitých výškových reproduktorů ukázaly být utlumené, což okamžitě ovlivnilo pocit vzduchu a prostoru ve zvukovém obrazu. Velmi dobře si vedla i sekce subwooferu, která jasně demonstrovala výhodu pásmových ozvučnic ve vyvinutém akustickém tlaku, s hutnými a dynamickými nízkými basy. Dojem z hloubky subbasů je o něco horší: poslech testovacích signálů ukázal, že nízkofrekvenční sekce jde od 35 Hz vážně na věc. Ještě nejsme připraveni posuzovat úspěšnost propojení zvuku subwooferu a předních reproduktorů: na jedné straně se nám podařilo tyto komponenty rozfázovat a na straně druhé otázka „bezproblémové“ vazby z hlediska tonální vyvážení zůstává otevřené, jak jsme to vyřešili, a také o výběru optimální volba pásma pro jednotlivé zářiče a mnoho dalších bodů, které zůstávají mimo rámec tohoto materiálu, probereme v další publikaci sekce „Master Class“.

CM

Správné nastavení autorádia

Chcete-li si vychutnat hudbu v autě při poslechu nově nainstalovaného ozvučení, nestačí pouze nainstalovat všechny audio komponenty. Potřebovat více správné nastavení autorádia, ale i další zařízení, jako je procesor nebo externí zesilovač, pokud jsou k dispozici.

Proces ladění hlavní jednotky se bude značně lišit v závislosti na modelu hlavní jednotky a složitosti celého audio systému ve vašem autě. V souladu s tím, čím více komponent obsahuje, tím obtížnější to bude. Musíte pochopit, že možnosti přizpůsobení, stejně jako počet přizpůsobitelných parametrů, se zvýší úměrně s cenou zařízení.

Pro jednodušší rádia omezená sada funkcí a můžete zde konfigurovat pouze několik parametrů. Pokročilé procesorové hlavní jednotky mají velmi široké možnosti přizpůsobení. A přesto je třeba říci, že před nastavením autorádia si k němu otevřete návod. Žádná online recenze vám neřekne více o funkčnosti vaší hlavní jednotky než tovární příručka.

Nastavení levného autorádia

Začněme tím nejvíce jednoduché systémy. Řekněme, že máte levné rádio a dva reproduktory v předních dveřích nebo další dva v zadních dveřích nebo zadní polici. Ze všech možností přizpůsobení můžete mít pouze: úpravu vyvážení, několik předvoleb ekvalizéru, možná funkci zesílení basů a několik dalších. Jak se to dělá v tomto případě? nastavení autorádia?

Je třeba upravit vyvážení předních a zadních reproduktorů, přičemž přední reproduktory převládají. A také upravte vyvážení mezi pravým a levým reproduktorem tak, aby zvuk „nepadal“ na jednu stranu. Vyberte si také nejpříjemnější předvolby ekvalizéru pro hudbu, kterou posloucháte. Všechna nastavení se provádějí výhradně podle sluchu: ať už se vám zvuk líbí nebo ne.

Pokud má rádio vestavěný vysokopropustný filtr (označený jako HPF), měli byste jej zapnout. Poté „odřízněte“ nízké frekvence přicházející do předních reproduktorů na přibližně 100-125 Hz. V tomto případě se reproduktory nebudou snažit reprodukovat nejnižší frekvence, přibližně pod 80-100 Hz. To jim umožní hrát čistěji a nebudou „sípat“.

Pokud máte v zadní polici stále nainstalované „ovály“, pak pomocí nízkoprůchodového filtru (lze označit jako LPF nebo něco jiného), pak správné naladění autorádia může způsobit, že budou hrát pouze nízké frekvence, téměř jako . Chcete-li to provést, zapněte filtr a nastavte cutoff na 50-63 Hz. Výsledkem je, že vaše palačinky budou hrát nízké frekvence, přibližně do 80 Hz nebo mírně vyšší. Po této úpravě se zvuková „scéna“ neposune zpět, ale bude tam, kde má být – vpředu. Zvuk po tomto nastavení se stává velmi příjemným.

Mimochodem, stejným způsobem lze nakonfigurovat nejen autorádio, ale také subwoofer, pokud jej připojíte k zadním kanálům rádia a zapnete nízkoprůchodový filtr. Pravda, k implementaci této metody potřebujete, aby byl k dispozici LPF a také potřebujete subwooferový reproduktor s vysokou citlivostí, aby mohl fungovat z hlavní jednotky. Výstup subwooferu s takovým připojením bude samozřejmě nízký, ale umožní vám obejít se bez externího a pozvednout kvalitu zvuku na novou úroveň.

Nastavení vážnější akustiky

Pokud máte trochu vážnější akustiku, například dvoupásmový a subwoofer, a rádio má filtry, které vám umožňují provádět „řezy“ nízkých a vysokých frekvencí s různými sklony útlumu, musíte provést podobné manipulace jako u předchozí systém: zapněte filtry a nastavte frekvence "cut". Čím větší a lepší jsou přední reproduktory, tím níže je můžete „ořezat“, ale ne méně než 80-100 Hz. Subwoofer je obvykle „ořezán“ na frekvenci ne vyšší než 50 Hz.

Pokud je v obousměrném systému výhybka nebo odpor, který neumožňuje průchod signálu pod 4-5 Hz do výškového reproduktoru, pak vysoké frekvence Můžete to jen trochu upravit. Pokud je výškový reproduktor připojen přímo, musíte jej „oříznout“ zespodu. V opačném případě může jednoduše vyhořet.

Je třeba říci, že při „řezání“ na určité frekvenci byste neměli očekávat, že po této frekvenci reproduktor nebude hrát vůbec. Ozve se zvuk, ale postupně bude slábnout. Jak plynule závisí na pořadí filtrů. Pokročilejší rádia a jejich nastavení autorádia umožňují zvolit pořadí filtrů.

Nastavení vážného autorádia

Pokud má systém hlavní procesorovou jednotku, zesilovače nebo externí procesor, je to možné nastavení autorádia velmi široký. Poté můžete velmi přesně nastavit každé pásmo, udělat požadovaný „řez“ nahoře a dole, na všech reproduktorech, nastavit časová zpoždění signálu, což je důležité pro vytvoření správné „scény“, upravit tonální vyvážení a upravit frekvenční odezva. Ale složitost takového nastavení je maximální.

Pokud máte takový systém, pak jej vylaďte pouze podle ucha, bez speciálních dovedností, ladicích disků a měřicího zařízení - bude to špatné, pravděpodobně nedosáhnete dobrý výsledek. V tomto případě by bylo lepší obrátit se na profesionály, kteří to dělají.

Instalace a připojení autorádia je nutné v následujících případech:

• zakoupili jste ojetý vůz, který nebyl vybaven autorádiem, nebo rádiem, které nesplňovalo vaše požadavky;
• zakoupili jste standardně nový vůz a chcete si nainstalovat autorádio s vyšším výkonem a funkčností;
• „náhodou“ jste získali dobré rádio, například z poškozeného auta;
• Autorádio je nefunkční.

Každá z těchto možností má své vlastní charakteristiky. Sled akcí lze obvykle rozdělit do následujících fází: přípravná fáze, návrh obvodu instalační práce, testování a seřizování.

1. Přípravná fáze

1.1. Revize elektrické výbavy vozidla

Nejprve si připravte požadovaný nástroj:

• Sada šroubováků;
• boční řezáky;
• pájecí sada (pokud ne, v nejhorším případě se bez ní obejdete);
• zařízení na demontáž starého rádia.

Zařízení pro demontáž radiomagnetofonů je vyrobeno ve formě dvou tenkých ocelových plátů o šířce cca 5 mm a délce 100 mm. Pokud žádný nemáte, můžete si ho vyrobit sami.

Ve většině případů na footprintu najdete ISO konektory. To značně zjednodušuje instalaci nového autorádia. Prodávané radiomagnetofony zpravidla obsahují adaptéry z konektoru pouzdra rádia na připojení ISO.

Dále prozkoumejte spojení konektorů s elektrickým vedením stroje. Pokud je vůz nový nebo „čerstvý“, nemělo by docházet k žádným abnormálním spojením. U starších vozů se s největší pravděpodobností setkáte s připojením konektorů k palubní síť auto, které bude pravděpodobně nutné opravit. Problém je, že taková spojení mohou být napájena s hrubým porušením provozní bezpečnosti Vozidlo nebo se izolace stala nepoužitelnou.

Video - jak nainstalovat rádio do auta a co hledat:

Pokud změníte rádio, protože selhalo, musíte v každém případě znovu připojit všechna připojení, jinak nové rádio postihne stejný osud. Kromě toho je nutné zkontrolovat všechny reproduktory a kvalitu zapojení, o tom bude řeč v další kapitole.

V případě, že budete měnit rádio se zvýšeným výstupním výkonem, je potřeba se podívat na průřez vodičů jdoucích do reproduktorů. Moderní vysoce kvalitní autorádia mají výstupní výkon 50 wattů na kanál. Plocha průřezu vodičů audio systému v tomto případě musí být alespoň 4 milimetry čtvereční.

Pro kvalitní zvuk je lepší zvolit speciální vodiče pro reproduktorové soustavy v silikonové izolaci. Budete také muset zvětšit průřez silových vodičů na 8 mm2 a jmenovité hodnoty pojistek.

1.2. Vypracování náčrtu elektroinstalace a seznamu součástek

Další fází je vypracování náčrtu zapojení s vyznačením vzdáleností ke spotřebitelům. To platí pro případy, kdy bylo rozhodnuto o výměně audio a síťové kabeláže.

Kladná napájecí sběrnice pro vysokovýkonné rádio bude pravděpodobně muset být vytažena z motorového prostoru, záporná může být připojena k zemi poblíž středové konzoly.

Nejobtížnější je nasměrovat kabely audiosystému. Obvykle vede k zadním reproduktorům podél pravého a levého prahu.

Video - připojení autorádia Pioneer vlastníma rukama:

Pokud plánujete k rádiu připojit zesilovač, kamery nebo jiná přídavná zařízení, je třeba s nimi také počítat v náčrtu.

Na náčrtu musí být vyznačeny přípojné body pro pojistky. Je lepší je vybrat v blízkosti zdroje připojení. Velikost hlavní pojistky se vypočítá na základě maximálního (špičkového) výstupního výkonu autorádia pomocí vzorce:

Nominální = 2,5 X Celkový výkon rádiových kanálů (Watt) / 12 Voltů

S výkonem autorádia 4 X 50 W se získá asi 50 A.

• silový vodič o průřezu 8 mm2. - 8 metrů;
• propojovací vodič o průřezu 4 mm2. - 4 metry;
• kontaktní skupina pro reproduktory – 10 ks;
• pojistka 50 Ampér s paticí – 1 ks;
• 15A pojistka s paticí - 1 ks;
• pájka, kalafuna – 1 sada;
• spojovací materiál – 20 jednotek;
• smršťování 4 mm – 1 metr;
• smršťování 6 mm – 1 metr.

Pro kvalitní izolaci je nutné tepelné smrštění elektrické spoje. Je to vinylová kambrika, která se působením horkého vzduchu zmenšuje (průmyslový vysoušeč vlasů nebo zapalovač).

1.3. Měření parametrů reproduktorové soustavy

Dále je třeba prozkoumat nainstalovaný autorádio. K tomu budete muset sundat kryty reproduktorů a podívat se na stav difuzorů. Poté pomocí multimetru změřte odpor reproduktoru. Standardní hodnoty odporu jsou 2, 4 a 8 ohmů (obvykle 4).

Pokud někdo zapomněl, jak na to: přepněte multimetr do polohy odporu na hranici 200 Ohmů, připojte sondy ke svorkám reproduktorů. Pokud je odpor menší než 2 ohmy, můžete mít v obvodu zkrat. Z tohoto důvodu nejčastěji selhávají autorádia.

Abyste mohli určit jmenovitý výkon reproduktoru, musíte se podívat na jeho označení. Aplikuje se na zadní stranu.

Nemá smysl kupovat výkonné rádio, pokud jsou reproduktory slabé.

Pokud měníte akustiku, je třeba počítat s tím, že budete muset kabeláž protáhnout vlnkou spojující dveře s interiérem. To je velký kus práce. V takovém případě okamžitě změřte průměr sedla reproduktoru a hloubku sedla.

Při instalaci vhodného zesilovače je důležitý výběr umístění. Pod sedadlem se špatně chladí, do kufru musíte vést dlouhé dráty, které způsobí další rušení. Samozřejmě je lepší držet se první možnosti.

Některá autorádia jsou vybavena lineární výstupy. To zjednodušuje úkol: stačí pouze nasměrovat koaxiální vodiče a vodiče ovládání zesilovače. Pokud nejsou k dispozici žádné linkové výstupy, je třeba nainstalovat další spojku vysoké/nízké úrovně.

V případě, že si koupíte rádio s vylepšenými vlastnostmi pro nové auto, je racionálnější zůstat u standardního modelu. Taková autorádia vyrábí někteří výrobci, pro většinu značek automobilů, včetně domácích.

Zcela sladí všechna rozhraní (konektory, ovládání, diagnostika atd.) k vozu. Jejich instalace je extrémně jednoduchá: odstraňte starý, nainstalujte nový, upravte světlo, barvu a další vlastní parametry.

Video - instalace autorádia do auta:

Je lepší pořídit rádio s nízkoúrovňovými výstupy (lineární výstupy). Při instalaci zesilovače pak nebudete muset zasahovat do obvodu.

Rádia ANDROID jsou stále více v módě. V praxi se jedná o multimediální audiokomplex s polohovacím systémem, internetem a dalšími zvonky a píšťalkami. Je v tom racionální prvek. Nejprve samostatná akvizice potřebná zařízení bude stát výrazně více. Za druhé, nemá smysl zaplňovat pracovní plochu auta mnoha vychytávkami.

Po zakoupení všech komponentů a samotného rádia přistoupíme k další fázi.

2. Schéma rádiového připojení a instalační práce

Toto je nejkritičtější fáze. Primární požadavky:

• správný vývoj elektrického obvodu;
• kompetentní a vysoce kvalitní elektroinstalace;
• kontrola spolehlivosti a souladu s instalačním schématem.

2.1. Návrh elektrického obvodu

Nejjednodušší je spolehnout se na standardní ISO rozhraní. Při další výměně zařízení pak nebudete muset nic měnit.

Jeho schéma je navíc mimořádně přehledné. Pro většinu autorádií lze zakoupit standardní adaptéry.

Pinout konektoru ISO (shoda kontaktů a kolíků):

Typické schéma zapojení autorádia:

Podle tohoto schématu zapojení není obtížné provést správnou elektrickou instalaci.

2.2. Elektroinstalační práce

Nejprve musíte přivést všechny vodiče ze zařízení do oblasti připojení ISO konektorů. Nejtěžší věc je pro reproduktorové kabely, pokud taková potřeba nastane. V tomto případě budete muset odstranit obložení dveří a poté vést vodič přes konektor vlnité hadice.

Někdy je pro snadné připojení vodič veden za konektor. Poté pod volantem můžete vstoupit na středovou konzolu. Zadní reproduktory jsou obvykle připojeny podél spodních prahů.

Vodič signální antény je obvykle instalován výrobcem. Vkládá se do koaxiální zásuvky autorádia. Existují dva typy antén: pasivní a aktivní (se zesilovačem). Pokud je vůz provozován mimo velké obydlené oblasti, je nutné použít antény se zesilovačem. Pokud je taková anténa použita ve velkém městě, bude „ucpaná“ četnými elektrickými šumy. Některé antény mají také prodlužovací pohon. Za tímto účelem obvod zajišťuje samostatné napájení antény přes ISO rozhraní.

Rádio je napájeno dvěma kanály: přímo z baterie pro zachování nastavení a paměti a přes klíček zapalování.

U výkonných autorádií je správnější odebírat druhý výkon z baterie bez zatížení obvodu klíče. Pro napájení výkonného rádia je ještě lepší nainstalovat další výkonné relé. Taková relé, určená pro proudy do 100 ampér, jsou instalována pro zapnutí žhavicích svíček některých automobilů.

Elektrické připojení k reproduktorům by mělo být provedeno pomocí speciálních kontaktní skupiny. Je lepší připojit vodiče kroucením a pájením pomocí tepelného smršťování.

2.3. Standardní označení pro terminály autorádií

Při sestavování jiné elektrická schémata Je nutné použít návod k obsluze autorádia nebo pokud neexistuje, samolepky na pouzdro.

Mezinárodní norma poskytuje následující konvence:

• FR+ a FR- přední pravý kladný a záporný výstup reproduktoru;
• FL+ a FL- vpředu vlevo;
• RR+ a RR- zadní pravý;
• RL+ a RL- zadní levý;
• GND – společný vodič, tělo, zem;
• B+ baterie plus;
• baterie BAT plus;
• baterie K30 plus;
• A+ plus přes klíček zapalování;
• K15 plus přes klíček zapalování;
• ACC plus přes klíček zapalování;
• Antény ANT plus;
• SAFE plus přes klíček zapalování;
• SWA plus přes klíček zapalování;
• N/C žádné spojení;
• LAMP, ILL, ILLUM podsvícení;
• MUTE, TEL pauza pro telefonický rozhovor;
• přepínač AMP na zesilovači;
• DATA IN/OUT datový vstup-výstup;
• SHIELD splétaný koaxiální drát;
• LINE IN/OUT lineární vstup-výstup;
• REM management;
• DIMMER upravuje jas displeje.
• Linka datové sběrnice CAN, K-BUS;
• CD-IN/OUT, připojení DVD měniče;

2.4. Kompatibilní s diagnostickým systémem vozidla

Pokud je rádio správně nainstalováno, mělo by být diagnostikováno prostřednictvím sběrnice CAN nebo kanálu K-Line.

Existují případy, že po instalaci neoriginálního rádia do stávajícího standardního konektoru již není vůz diagnostikován.

K tomu dochází, protože konektor ISO má diagnostickou sběrnici k-line. U mnoha autorádií, zejména těch poblíž Číny, je tento výstup jednoduše zkratován na záporný. Diagnostika tedy selhává. Chcete-li problém vyřešit, musíte v návodu k autu najít číslo tohoto kolíku a odříznout jej.

Po provedení všech připojení nespěchejte s vkládáním rádia. Pojďme k dalšímu bodu.

3. Test a seřízení

Nejprve zkontrolujeme správnost připojení. Pomocí multimetrové sondy zjišťujeme přítomnost požadovaných napětí na ISO konektorech. Plus na A4, A6, A7 se zapnutým zapalováním, mínus na A8.

Dále změříme impedanci reproduktoru na straně reproduktoru. Přední pravý odpor – připojte sondy ke kontaktům B3 a B4. Měl by ukazovat 4 ohmy. Podobná měření provádíme i pro ostatní reproduktory.

Nyní můžete připojit ISO konektory rádia a další připojení, když je rádio vypnuté. Chcete-li měřit svodové proudy, musíte zapnout multimetr v poloze měření proudu v otevřeném obvodu každé z pojistek. Svodové proudy by neměly být větší než 300 miliampérů, jinak rádio při parkování vybije baterii.

Video - na co si dát pozor při připojování rádia k autu:

Přepněte úroveň na přední reproduktory. Poté nastavte hlasitost hudby, nejlépe klasické, do střední polohy. Přesuňte rovnováhu na pravou stranu úplně. Trochu zvyšte hlasitost. Poté ostře nastavte rovnováhu do střední polohy.

Pokud se hlasitost zvuku výrazně zvýšila, znamená to, že se fáze reproduktorů shodují. Pokud se hlasitost mírně změnila, zvuk se změnil na kaši, proto je třeba změnit fázi jednoho z reproduktorů na opačnou.

Podobná operace musí být provedena pro zadní reproduktory. Konečně pro pravé nebo levé boční reproduktory. Pokud se fáze předních a zadních reproduktorů neshodují, je třeba přehodit vodiče na konektorech dvou předních nebo zadních reproduktorů najednou.

Na závěr pár doporučení. Zpočátku nezapínejte rádio na maximální hlasitost po dlouhou dobu. Ujistěte se, že v kabině nejsou žádné cizí pachy. Nevystavujte panel rádia přímému slunečnímu záření.

Porovnejte auto produkty podle ceny a kvality >>>